1. Kualitas tiang pancang prefabrikasi, tiang pancang dan produk lainnya dari pagar pembatas jalan tol Shandong ke lokasi konstruksi harus diperiksa dan diterima sesuai dengan standar penerimaan (periksa data tiang pancang prefabrikasi, sertifikat pabrik, catatan inspeksi kualitas pondasi tiang pancang, dll.).

Kisaran retakan yang diizinkan pada badan tiang: kedalaman kebocoran kurang dari 5mm, panjang setiap kebocoran tidak lebih dari 100mm, dan akumulasi tidak lebih dari 5% dari panjang tiang harus diperbaiki;kedalaman kebocoran kurang dari 10mm, panjang setiap kebocoran tidak lebih dari 300mm, dan panjang tiang tidak banyak.Akumulasi 10% dari panjang, atau kebocoran panjang putaran tidak melebihi 100mm, dan retakan tiang pancang tidak diperbolehkan untuk diperbaiki.bidang pelat ujung

2. Metode penanganan tumpukan harus ditempatkan pada posisi yang ditentukan.

3. Lokasi konstruksi harus diperiksa secara ketat sebelum diperiksa ulang.
Setelah tiang pondasi alami, tanah di sekitar tiang akan dikompresi, dan jika jarak antar tiang kurang dari kisaran tertentu, tiang akan mengimbangi atau mengapung tiang yang berdekatan.Metode ini dapat menghilangkan perpindahan tanah yang diekstrusi dari tiang pancang dan tanah yang diekstrusi yang disebabkan oleh tanah yang diekstrusi sampai batas tertentu, tetapi perpindahan tiang tengah tidak dapat diatasi, dan dapat digunakan dari tengah ke empat ujung.Metode tiang pancang dua siklus (di bawah ini adalah rute tiang pancang dan jumlah tiang dalam konstruksi kelompok tiang).Metode ini menggunakan loncatan tiang tunggal dan memasukkan tiang samping sebanyak mungkin ke dalam siklus kedua.Ini dapat menghilangkan sebagian besar tumpukan perpindahan internal dan mengurangi efek tekanan tanah dari tumpukan.Kerugiannya adalah meningkatkan perpindahan siklik driver tiang, yang mungkin disebabkan oleh kurangnya kerusakan tiang tepat waktu, dan driver tiang tidak dapat melakukan perjalanan sesuai rencana, sehingga mengurangi efisiensi kerja.untuk memperpanjang.Oleh karena itu, pemilihan urutan konstruksi, unit pengawasan dan unit konstruksi harus secara komprehensif mempertimbangkan banyak faktor seperti lokasi, jenis tiang pancang, sifat dan kemajuan proyek, dan sebagainya.

Di produsen pagar pembatas gelombang Shandong, itu harus diproduksi sesuai dengan linearitas geometris

Pagar pembatas gelombang tidak dimaksudkan untuk mengurangi terjadinya kecelakaan kecil.Mekanisme anti-tabrakan pagar pembatas adalah untuk menyerap momentum tabrakan kendaraan, deformasi plastik-elastis dari badan kendaraan, gesekan dan perpindahan badan kendaraan melalui pelat pagar pembatas, sehingga dapat melindungi keselamatan penumpang.Pagar pembatas gelombang sangat berbeda dengan fitur keselamatan lainnya, ini untuk melindungi kerusakan (deformasi) papan dan kendaraan itu sendiri, mencegah kerusakan yang lebih serius.Pasang papan pagar pembatas untuk menghindari benturan dengan benda berbahaya lainnya, dan pagar pembatas harus dianggap sebagai barang berbahaya.Artinya, jika dalam kondisi yang sama, tingkat keparahan kecelakaan kendaraan yang bertabrakan dengan benda berbahaya tertentu lebih rendah dari pada kendaraan, pagar pembatas tidak dapat digunakan untuk melindungi benda berbahaya tersebut.Misalnya, di sisi jalan yang datar dan rendah kepompong, tingkat keparahan kecelakaan kendaraan yang melintasi tanggul lebih kecil daripada tabrakan antara mobil dan pagar pembatas, bahkan jika ada banyak kendaraan yang mengalami kecelakaan di bagian jalan ini. perlindungan pagar pembatas, dan tindakan keselamatan lainnya tidak dapat digunakan, Misalnya, geometri jalan ditingkatkan, fasilitas panduan penglihatan, rambu batas kecepatan ditetapkan, dan kinerja permukaan jalan anti selip ditingkatkan.

Saat ini, banyak tiang penghalang menggunakan pagar baja seng, yang banyak digunakan di pagar jalan raya dan jalan raya.Pagar pembatas galvanis menyumbang 69% dari total baja yang dirawat di permukaan.Karena ketahanan korosi yang baik dan sifat dekoratif lembaran galvanis, dibandingkan dengan lembaran galvanis lainnya, biayanya rendah, dan telah banyak digunakan dalam industri konstruksi.